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中航新材参与的平潭海峡公铁两用大桥首孔钢桁梁架设成功

发布日期:2017-08-24

        8月22日,由中航新材参与施工的平潭海峡公铁两用大桥首孔钢桁梁架设成功,随着“大桥海鸥号”起重船将长80米、宽35.5米、重达1350吨的钢桁梁稳稳放置到墩顶,标志着我国首座跨海峡公铁两用大桥建设取得了突破性进展。
 


        平潭海峡公铁两用大桥这座桥地处世界三大风口海域之一,自然环境恶劣,风大、浪高、涌急。据统计,每年6级以上大风超过300天,7级以上大风超过200天,最大浪高在10米。波流力对桥墩和围堰的影响,相当于同体量围堰在长江等内河的10倍以上,多方面的因素,导致这座桥是我国,乃至世界上在建桥梁中都是施工难度最大的桥梁。
 


       中航新材2015年11月中标福建平潭海峡公铁两用大桥FPZQ-4标段硅烷浸渍防腐工程,历时三年,中航新材人克服施工过程中的种种困难,终于为平潭海峡公铁两用大桥桥墩披上了美丽的保护衣,使其能够抵抗自然恶劣环境中的各种腐蚀,成功交付使用。
 


       今天,我们见证了与百慕大、好望角齐名的世界三大风口之上最长公铁两用大桥的首孔钢桁梁架设成功,它值得中航新材每一个参与其建设的工程施工人员为之骄傲。